В результате исследования, эксперты ведомства пришли к выводу, что одним из наиболее эффективных способов уборки уличного снега – является плавление.

В качестве примеров приводятся успешные примеры использования технологии снегоплавления Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске и Казани.

В Новосибирске стационарная снегоплавильная станция появилась в 2012 году, её строительство обошлось в 153 миллиона рублей. При этом из городского бюджета выделили 32 миллиона рублей, а 121 миллион рублей- средства частного инвестора. За сутки станция способна переработать примерно 4,5 тысячи кубометров снежной массы. По словам специалистов, в России пока нет аналогов этой установке. Через два года новосибирская «снегоплавильня» полностью себя оправдала, заменив собой 4 снегоотвала и в планах администрации построить еще две таких же станции, тоже на основе государственно-частного партнерства.

В Санкт-Петербурге в настоящее время работают 10 стационарных снегоплавильных пунктов суммарной производительностью 59 тысяч кубометров в сутки. При этом в связи с повышенной влажностью воздуха особой проблемой в северной столице является не только уборка снега, но и борьба с гололедом. Здесь используются финские технологии. Например, борьба с гололедом с помощью гранитной крошки мелкой фракции, которую собирают и используют повторно.

В Казани в 2010 году функционируют 8 снегоплавильных камер. Они были построены в связи с обрушившимся на город рекордным снегопадом в 2010 году. Камеры способны переработать половину объемов собранного снега даже после наиболее обильных снегопадов. Причем расположены камеры по городу таким образом, чтобы наибольшая длина маршрута для отдельно взятой машины составила не более 5 километров. Также специалисты отмечают, что казанские городские службы решили отказаться от использования песко-соляной смеси, которая забивала ливневую канализацию и засоряла зеленые зоны. Для обработки основных магистралей приобретен современный реагент.

В Москве работают 146 мобильных и 56 стационарных снеготаялок, общая производительность которых составляет более 550 тысяч кубометров снега в сутки. Кроме того, вся снегоуборочная техника столицы подключена к системе ГЛОНАСС. Это сделано для того, чтобы контролировать работу дорожно-уборочных служб на территории всего города. Благодаря данной системе точно известно, сколько единиц техники вышло на расчистку улиц, какое время она была задействована, то есть иметь полную картину уборки Москвы.

Как пояснил "bc" руководитель пермского ФГБУ «РОСДОРНИИ» Виталий Задворнов, в Пермском крае "снегоплавление" не используется, но властями в настоящее время рассматривается вариант использования данной технологии.

«Остро стоит вопрос организации очистки улично-дорожной сети от снега. Уборку снега необходимо начинать с момента снегопада или метели, подбирая те механизмы, которые не будут препятствовать движению транспорта. При наличии сети метеостанций в Пермском крае, дающих очень точный прогноз, планировать стало проще. Техника, конечно, должна быть современная и скоростная. Для ускорения уборки снежных валов можно использовать технологии по плавлению снега, и все эти вопросы решаемы. Необходимо изучать и перенимать опыт других регионов и городов. При ежегодном количестве осадков и влажности, строительство снегоплавильных комплексов на основе государственно-частного партнерства могло быть одним из способов решения проблемы своевременной очистки дорог», - заявил г-н Задворнов.

Справка.

Снегоплавление впервые стали применять в США и Канаде. Снегоплавление на месте уборки позволяет уменьшить число операций, уменьшить транспортные затраты, снизить количество оборудования, персонала и эксплуатационные затраты. Технология плавления снега и слива полученной воды после предварительной очистки в канализационно-сточные системы города на данный момент наиболее полно проработана канадской фирмой Trecan, выпускающей восемь моделей снегоплавильных машин.