megaresearch.ru

Завтра, 28 декабря, - последний день приема заявок. В постановлении краевого правительства обозначены 5 полигонов по маршрутам движения пригородного железнодорожного транспорта и планируемый объем работ. Предпочтение будет отдаваться тем перевозчикам, которые предложат наименьший размер субсидии на 1 пассажирокилометр.

К участию в конкурсном отборе допускаются компании, которые имеют лицензию на железнодорожные перевозки, а таких компаний в стране насчитывается порядка 26.

Напомним, с 2011 года ОАО «РЖД» не будет выполнять пригородные железнодорожные перевозки. В рамках реформы отрасли пригородные маршруты выведены в отдельные дочерние общества. РЖД осталось только оператором инфраструктуры. То есть за использование поездов, рельсов, депо, станций теперь надо этому оператору платить.

На эти цели в бюджете Прикамья на 2011 год заложено 280 млн рублей. Но в РЖД считают, что этого недостаточно. Освободившись от убыточных электричек, «железнодорожники», видимо, в погоне за прибылью с 1 января значительно подняли арендные ставки. В среднем ставки выросли на 20-30%, а по отдельным позициям они подскочили сразу на 3000%. И в итоге в РЖД подсчитали, что Пермский край должен только им перечислить за пригородные перевозки более 1,5 млрд рублей.

В результате в Прикамье маршрутная сеть электричек сокращается. С 1 января 2011 г. из 152 электричек останется 117 наиболее популярных у пассажиров. Краевое министерство градостроительства и развития инфраструктуры совместно с органами местного самоуправления прорабатывает возможности обеспечить население альтернативным автобусным сообщением.