ПД-8 заменит SaM146 на самолётах Superjet 100

ПД-8 разработали как отечественную замену двигателю SaM146 на самолётах Superjet 100. Первые серийные двигатели уже переданы заказчику; следующий этап — установка и интеграция ПД-8 с системами самолёта.

Замена для Superjet 100

SaM146 использовался на самолётах Superjet. Создание ПД-8 стало частью программы импортозамещения Superjet 100, для которого предусмотрена новая версия. Поэтому речь идёт не только о замене одного двигателя другим: новый силовой агрегат должен работать совместно с бортовыми системами и соответствовать конфигурации самолёта.

ПД-8 — гражданский двухконтурный турбовентиляторный двигатель. Его взлётная тяга составляет около 8 тонн. Передача первых серийных экземпляров заказчику означает переход к этапу поставок, однако сама по себе не сообщает, когда начнутся регулярные полёты Superjet 100 с новыми двигателями.

Что известно о сроках и стоимости

В сообщении о передаче двигателей нет календарного срока, к которому весь парк Superjet 100 должен перейти с SaM146 на ПД-8. Не названы и стоимость проекта или цена одного двигателя. Эти параметры важно отделять от факта начала серийных поставок: он подтверждает движение программы, но не устанавливает график переоснащения самолётов.

Для пассажирской эксплуатации одной поставки двигателя недостаточно. ПД-8 предстоит интегрировать с самолётом и его системами; срок дальнейших работ зависит от этапов подготовки и допуска конкретной конфигурации. Поэтому ближайший предмет внимания — не объявленный объём замены, а готовность самолёта с ПД-8 пройти необходимые процедуры.

Отдельное направление — Бе-200

Работы по привязке ПД-8 начаты и для самолёта-амфибии Бе-200. Это отдельное направление: двигатель нужно согласовать с конструкцией и системами другой модели, а настройки систем самолёта — скорректировать. Начало этих работ не означает, что Бе-200 уже получил ПД-8 или готов к эксплуатации с ним.

Таким образом, программа охватывает два разных самолёта, но наиболее прямо связана с заменой SaM146 на Superjet 100. Для Бе-200 речь пока идёт о работах по адаптации двигателя, а не о завершённой установке.

Что будет дальше

Практический следующий шаг для Superjet 100 — интеграция серийного ПД-8 с самолётными системами и подготовка самолёта к дальнейшим процедурам. Для Бе-200 предстоит продолжить привязку двигателя и корректировку настроек. Дата этих этапов, как и стоимость проекта, не названа.

Ориентиром станет официальное сообщение о начале испытаний конкретного самолёта с ПД-8 и о сроках их проведения.